据京东黑板报9月10日消息，近期季节交替雨水天气增多炒股配资平台选，恶劣天气除了超时免罚、动态延时、溢价补贴的措施外，京东外卖还将为全职骑手免费配置红斗篷雨衣。
京东外卖表示，在恶劣天气下，京东外卖会对配送时长进行动态延时，开启超时免罚措施。此外，京东外卖还会给骑手保留人工通道，特殊情况可申请特殊处理。
此外，出现恶劣天气的城市，配送单会开启动态溢价补贴。
据悉，这款红斗篷雨衣采用高频热合工艺和双襟结构，防水指数超20000mmH2O，PVC防水面料，还有两档可调的袖扣，在骑行时形成隐形风道，持续保持体感干爽。
京东外表表示：“我们特意准备了一件趁手的雨衣，经过反复打磨，这款细节和颜值拉满的专属战袍，集实用和时尚于一身，穿上它，在雨夜穿梭如赛博朋克疾行，变身一抹亮丽的雨中魔力红。”
自今年3月1日以来，京东宣布为外卖骑手缴纳五险一金，全职骑手就一直受到大众的关注。
8月19日，京东官方发布数据，截至目前，京东外卖全职骑手已突破15万人，公司为他们全部缴纳五险一金且承担所有费用，每人每月平均缴纳约2000元。
京东官方表示，对于全职骑手，京东坚持做到3个100%：100%签订劳动合同、100%交齐五险一金、100%正式员工福利。
据财经网此前报道，7月29日，北京亦庄京东总部，京东集团SEC副主席、京东集团CEO许冉接受《中国企业家》独家专访。
在提到怎样看待别人认为京东在“作秀”时许冉表示：我们从没想要“道德绑架”别人或“作秀”。只要外卖员愿意长期跟我们形成劳动关系，我们就应该给人家签署劳动合同、上“五险一金”。我们也希望他们能长期跟京东走下去，而不会说趁着你年轻力壮，跟我干5年，等你老了回老家干不动了，我就不管你了。这从来不是京东做生意的逻辑，也不是我们的经营理念。
被问到如何看待“有报告称，美团单均配送成本要比京东更低”，许冉回应：“我们给外卖骑手缴纳五险一金，每一单就会比他们的成本要高一些。我们希望通过技术优化，提升运营效率与组织效率，把这部分成本差弥补回来。这一点也是我们做零售、做京东物流的核心逻辑。”
部分采访实录：
《中国企业家》：从商家入驻“0佣金”到给骑手交“五险一金”，有一种观点是，京东将一个商业故事变成了道德故事，对此你怎么看？
许冉：入局外卖以来，京东的所有动作都受到社会高度关注，各种评论好的坏的都有，要是我们每天都关注这些评论，可能都要累死了。事实上并没那么复杂，对京东而言，进入外卖领域，是因为看到行业存在明显的痛点。
比如平台抽佣过高，导致商家减少食材投入，滋生大量“幽灵外卖”，数百万骑手长期缺少最基本的社会保障等。我们相信，通过解决这些行业痛点，能够形成商家、骑手、消费者多方共赢的良性发展模式，重构新的共赢生态，从而获得商业成功。
战略方向想清楚了，那就去干。在这个过程中从来不存在所谓“争夺‘道德制高点’”的考虑，京东解决这些问题，并不会从道德上去考虑，在我们看来，给员工签劳动合同、上社保这些只是守好公司合法经营的底线而已。
《中国企业家》：回到大家争议的点，你怎样看待别人认为京东在“作秀”？
许冉：我们从没想要“道德绑架”别人或“作秀”。只要外卖员愿意长期跟我们形成劳动关系，我们就应该给人家签署劳动合同、上“五险一金”。我们也希望他们能长期跟京东走下去，而不会说趁着你年轻力壮，跟我干5年，等你老了回老家干不动了，我就不管你了。这从来不是京东做生意的逻辑，也不是我们的经营理念。
如果你非说这个事有一定的商业逻辑，那就在于我们的员工开心和满意，那他工作时，也能把这种幸福感传递给我们的用户。
比如，有了更稳定的收入和权益保障，骑手们的工作积极性更强了，服务品质也有了明显的提升。随着订单的饱和度提升，我们全职外卖骑手的收入水平也在提升，我们也看到，在北上广深一线城市，我们的全职外卖骑手人均收入已经接近13000元。
这也印证了我们最初的判断：保障员工和合作伙伴的权益，与提升服务品质、降低运营成本之间，存在深度协同，最终能形成一个正向循环。所以，我们做一个企业，首先就要合法合规经营，要承担合理的社会责任，这里就包括你要承担员工的基本生活保障。
在商家端，我们遵循的是刘总（京东创始人刘强东）的“三毛五理论”，追求的是跟合作伙伴共赢，外卖行业的痛点之一，就是商家付出了高佣金却没有得到很好的回报，所以我们希望在一定程度上能降低商家佣金，同时，平台不能赚超高的利润率。
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